据3D打印技术参考1月26日消息，欧洲空客公司宣布将采用钛合金3D打印技术制造客运飞机的承力和易疲劳部件，并引领飞机制造行业技术革新。空客公司正在利用“基于金属丝材的定向能量沉积3D打印技术”（w-DED），该技术使用多轴机械臂，在3D打印过程中，激光、等离子或电子束等能量源聚焦到钛丝上，瞬间将其熔化，并逐层熔合到表面上。这种钛合金增材制造技术与传统的减材制造方法相比，零件尺寸更精确、耗材更少。同时，相比主流的“激光粉末床熔融”（LPBF）技术，w-DED技术能够制造大型复杂零件，包括长达7米的大型钛合金结构件，且比LPBF技术打印速度更快，产量从每小时数百克提升至每小时几公斤，这一飞跃使3D打印技术在商用飞机大型结构件的工业化、大批量生产成为可能。此外，这项技术实现了空客公司的“面向分布式能源设计”（DED）概念，工程师们不再需要将复杂的组件设计成多个独立部件，然后再将它们组装在一起，而是可以将其设计成一个单一、精细且优化的组件，并一次性打印完成，从而实现简化供应链、减少组装人工、缩短生产周期。
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